2月23日凌晨，南京市雨花台区明尚西苑居民楼发生火灾，造成15人死亡，引发全民关注。经初步分析，火灾为6栋建筑地面架空层，停放电瓶车处起火引发。

  近三年，电瓶车火灾数量以两位数增长据国家消防救援局披露，2022年，电瓶车火灾数量就为1.8万起，同比增长23.4%；2023年，电瓶车火灾数量达到2.1万起，同比增长17.4%。

  锂电池凭借轻便耐用的优势，在电动自行车、电动汽车上的应用越来越普遍。但与另一款常用的铅酸电池不同，锂电池的火灾爆炸风险更高。

  中国工程院院士杨裕生曾发表过专题演讲，将电动车频繁自燃的最终的原因，指向锂电池动力源。

  杨院士认为，锂离子电池大量堆砌，是造成自燃的罪魁祸首。他还指出，锂离子电池含有易燃溶剂，在高温情况下，易产生可燃气体，进而诱发电动汽车自燃。

  此外，《电瓶车起火风险分析和起火特征研究》一文也指出，锂电池易引发火灾根本原因有三点：1）锂属于活泼金属，活性远高于铅；2）锂电子电池的单位体积内的包含的能量是铅酸电池的5-7倍，当一样体积的电池模块出现故障时，锂电池释放的能量是铅酸电池的5倍以上，引发火灾事故的风险远大于铅酸电池；3）锂电池里面的电解液是锂盐和有机溶剂，当电解液受高温作用从电池内部喷射后将燃烧起火。

  值得注意的是，锂电池的使用环境也增加了其爆炸的风险。由于锂电池具有高单位体积内的包含的能量的特点，因此被大范围的应用于手机、笔记本电脑、电动汽车等高功率设备。这些设备在使用的过程中易发生过充、过放或短路等情况，从而进一步增加了锂电池爆炸的风险。

  杨裕生院士曾在演讲中提出一种解决方案，即出于安全性考虑，建议低速电动车使用铅蓄电池。

  铅酸电池是目前应用最广泛的一种蓄电池，其主要优点是成本低、技术成熟、可靠性高等。虽然近年来新型电池技术不断涌现，但铅酸电池仍然在一些领域存在广泛的应用前景。

  首先，铅蓄电池的工作原理是利用铅和二氧化铅在硫酸溶液中的反应来产生电流。这种电池的化学反应相对来说比较稳定，不会产生过多的热量。而且，铅酸电池的电解液是硫酸，不易燃，因此不会引发爆炸。

  其次，铅酸电池的结构设计也较为简单和安全。其正负极之间有隔膜，可以有效的预防短路，以此来降低了电池过热的风险。此外，铅酸电池的材料主要是铅和二氧化铅，这些材料不易燃，使得铅酸电池在正常使用的过程中不易引发爆炸。

  因此，从自身特性与结构设计来看，铅酸电池比锂电池更安全可靠。此外，铅酸电池还具备成本低、产业链完善、回收产业链成熟、易储存、易运输等优势，随着新能源汽车、新基建等政策的推动，铅酸蓄电池行业呈现稳定增长的态势。

  有业内人士指出，铅酸电池的成本优势加上较高的安全性、可再生率和高低温稳定性很高等系列优势，铅酸电池未来仍具备很强的竞争力。