了解汽车的朋友应该都知道，汽车里面有一个蓄电池，用来给汽车供电。这就是历史悠远长久的铅酸蓄电池。虽然其历史悠远长久、大量应用，可是其缺点真的很让人恼火。因为铅酸蓄电池很容易掉链子，相信很多人都会遇到会见到汽车电瓶放久了没电、或者老化导致趴窝、启动不了的情况，然后看需要去用“过江龙”搭电急救，对于急用车的时候，这耽搁可不止一星半点的时间。并且铅酸电池会对环境能够造成很大程度的污染。其实早就应该有一个更加环保、耐用、可靠的电池去替代铅酸蓄电池了。

  当然，目前已经有车企不再采用铅酸电池，从铅酸电池全面切换为磷酸铁锂电池。例如比亚迪历经十余年研发，通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化，也将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展，这也很好的印证了比亚迪在持续的为地球降温1℃的目标努力。

  比亚迪的磷酸铁锂启动电池其实非常大程度上把铅酸蓄电池的问题给解决了。首先就是在常规使用的寿命上，可达3000次以上的循环次数，这一数字已经接近汽车寿命寿命了，并且比亚迪还为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。如果检测到启动电池的电量低时，那么这个系统就会用动力电池对启动电池充电，实现车辆长时间静置也不亏电，车主也不再需要去担心启动不了的问题了，耐用性的大幅度的提高，用车也能更加省心。

  磷酸铁锂启动电池还有一个优势就是体积小，重量轻。在同等需求的容量下，更小的体积更轻的重量对于车身轻量化水平非常有帮助，它的重量仅有2公斤，正常铅酸电池至少也要十多公斤，而节省出来的体积，可以给内部结构、布局更多设计的可能。当然在成本上，磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池成本高很多。

  比亚迪作为全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已将这个技术成熟应用六年，其可靠更是有目共睹。目前，比亚迪已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，整车无铅化助力绿色出行。比亚迪作为新能源汽车领头羊，不断的将自己的理念——“为地球降温1℃”“科技 绿色 明天”践行下去，用自己强大的研发技术能力，为绿色环保事业做出切切实实贡献，保护自然环境，造福未来。