近日，韩国SK Innovation(以下简称SKI)与中国企业合资在华设立的新能源汽车电池厂宣布已全线停产。在这场关于电池的竞争中，最终受政治政策影响，在进口韩系电池受限后，合资韩系电池企业也受到了致命的打击。下面就随电源管理小编共同来了解一下相关联的内容吧。

  随后，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第3批)》(以下简称目录)，从最新目录可知，虽然国产电池企业受到了政策的庇护而拔地而起，但并不意味着一劳永逸。为督促企业提高电池技术水平，四部委公布2017年新能源汽车补贴政策时，除继续对续航里程提出要求外，对动力电池系统质量单位体积内的包含的能量也提出要求。这一要求的提出不仅倒逼企业提高电池技术，也对部分新能源车生产企业的技术提高要求。

  提到三元锂电池就必须联想到韩系电池企业，自《汽车动力蓄电池行业规范条件》提高电池规范后，三星SDI、LG化学、松下等日韩电池巨头至今仍未进入目录。需要我们来关注的是，2016年年底工信部公布的第5批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》出现了令人匪夷所思的一幕：总数从498款车型秒变为493款。

  截至目前，工信部已累计发布了四批《规范条件》目录，共计57家动力电池企业入围，而三星SDI、LG化学、松下等日韩电池巨头至今仍未进入目录，导致上述企业在华的动力电池业务开拓受到了极大影响。

  事实上，自去年受到新能源补贴政策等的影响，包括三星SDI、LG化学等位于国内的动力电池企业业务都受到了不同程度的影响。日前，继三星SDI和LG化学位于国内的动力电池企业业务进展受困之后，SKI方面于去年年底以电池订购量减少为由停止生产。

  除此之外，LG化学位于中国南京的动力电池工厂也传出停摆的传闻，此前有新闻媒体报道称，目前其生产线也基本已处于闲置状态，其正在商议将该项目打包卖给上汽。

  除韩系电池受影响之外，部分自主新能源车型同样受到了政策的影响。根据全国乘用车联合会数据分析，2015年的纯电动汽车中A00级车占比63%，且A0级成为纯电动汽车的销售主力。但是对2016年前两个季度的销售分析，A级纯电动车在不断崛起并呈现爆发式增长，达到纯电动份额的37%左右。今年前两个月的新能源汽车销量虽然出现了断崖式增长，也可解读出政策对新能源汽车的倒逼作用。

  根据2017年新能源汽车补贴政策中的相关规定，纯电动乘用车动力电池系统的质量单位体积内的包含的能量不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。因此，那些依靠控制电池成本的厂商便不得不被迫升级，增加对电池能源系统的重视程度，即便不申请1.1倍补贴，也一定要达到最低标准才可获得政策补贴。

  在SKI宣布停产后不久，第三批目录共发布87户企业的634个车型，较第二批推广目录相比，数量显著增加。综合目录发布的新能源汽车电池信息可知，新能源车企坚持走三元锂电池路线。尤其在纯电动汽车方面，受最新补贴政策中对动力电池系统质量单位体积内的包含的能量的要求，第三批目录中搭载三元锂电池120-130 Wh/kg的纯电动汽车成为主力车型。毕竟磷酸铁锂电池难以拿到1.1倍的补贴，实际的市场竞争力将大幅下降。

  同样，在插电式混合动力车型中，磷酸铁锂电池也不再唱主角，除第一批目录有应用磷酸铁锂电池车型，从第二批目录开始到现在的第三批，均没有发布搭载磷酸铁锂电池的插电式混合动力车型。即便从始至终坚持推广磷酸铁锂电池巨头比亚迪，也在调整电池技术路线上将电池从磷酸铁锂替换为镍钴锰酸锂三元锂电池。

  当前，中国发展新能源汽车的战略方向越来越明晰，相应市场规模呈快速扩大之势，其对基本技术和设施的要求也在逐步的提升。而电池技术在新能源汽车发展初期便引得行业内的关注，国家成立了重点研发计划“新能源汽车”重点专项，当技术和政策均在督促电池行业发展时，促进我国的电池技术引领全球行业发展，并为新能源汽车的发展奠定基础。

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  据报道，今年4月份，LG电子披露他们收到了客户的一次性专利授权费，但他们并未披露具体的客户名称。 最新的消息显示，一季度向LG电子支付专利授权费的有两家公司，共支付了8900亿韩元，两家公司包括了苹果，并且苹果支付了其中的绝大部分，超过8000亿韩元，也就是超过了5.6亿美元。 报道中还提到，LG电子和苹果，可能已达成了长期专利使用协议，期限最长10年，包括大量的标准必要专利。 如果苹果如报道那样成为了LG电子的专利授权客户，就将是两家公司之间再次就专利授权达成协议。 LG电子此前和苹果也曾签署专利授权协议，不过与最新提到的苹果成为LG电子的专利授权客户不相同的是，此前两家公司签署的是交叉授权协议，随着LG

  今年以来，固态电池好消息接连不断，一方面不断有制造商获得各路融资，另一方面其技术瓶颈不断突破、商业化进程不断加快。种种迹象说明，固态电池的“风口”快要来了。 这其中的玩家，既有宁德时代、国轩高科、孚能科技、欣旺达、蔚来、上汽、吉利、奔驰、宝马、丰田等我们耳熟能详的重量级电池厂商和汽车企业，也有众多名不见经传的电池新面孔，同时还有华为、小米、碧桂园等体量巨大的“跨界大鳄”。 01 迎来融资高潮 固态电池正在掀起融资高潮。近日，固态电池“后浪”重庆太蓝新能源有限公司(以下简称“太蓝新能源”)宣布完成数亿元A++轮融资，由中金资本、招商局创投联合领投，清研资本、全新世资本、国鼎资本等知名投资机构共同参与。此次融

  业内人士31日表示，三星电子和LG电子即将达成一项罕见的合作伙伴关系，双方正在就三星OLED电视的面板供应问题进行最后谈判。 据《韩国先驱报》报道，“直到今年年初，他们的合作前景至少在今年变得黯淡。但最近谈判在加速，”一位不愿透露姓名的业内消息的人说。考虑到生产线的准备工作，三星电子今年晚些时候将推出新款电视，第一批面板可能最早于9月开始发货。 三星电子于近10年前退出了当时尚处于起步阶段的OLED电视市场，将更多资源投入到利润率更高的LCD电视的升级改造中。目前，在OLED电视占据全球高端电视销售40%的情况下，三星电子的主要竞争对手LG电子成为了市场的主力军，三星电子将在这个新兴市场重新展开竞争。 但三星电子的复兴计划遇到了障碍

  新能源纯电动汽车的核心无疑是电池，时下，市面上主流新能源纯电动汽车的电池基本上采用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池，有关的资料显示，2017年工信部公布的8批共296款新能源乘用车中，采用三元锂电池的车型有221款，而采用磷酸铁锂的仅有33款。 磷酸铁锂电池： 是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。其特色是不含钴等贵重元素，原料价格低且磷、铁存在于地球的资源含量丰富，不会有供料问题。其工作电压适中(3.2V)、单位重量下电容量大(170mAh/g)、高放电功率、可快充且循环寿命长，在高温与高热环境下的稳定性高。 磷酸铁锂电池的特点在于安全性高，高倍率充放电特性和较长的循环寿命。文献显示，在充电条件为1C倍率充电至3

  ，究竟谁厉害？ /

  此前关于LG V30将于近期发布的消息传得沸沸扬扬，如今，外媒PhoneArena称已经收到了官方邀请函，确认LG V30将于8月31日正式对外发布，也就是德国IFA 2017开幕的前一天，发布地点在德国。 LG V30邀请函 图片来自外媒PhoneArena 邀请函画面以同心圆为主画面，里面有Lights、Camera、Action三个单词，这预示着LG V30将拥有出色的摄像头及拍照功能，从此前传出的消息不难得知LG V30的光圈大小能够达到f/1.6，而这也是目前智能手机市场在售机型中最大的光圈值，能够让手机在低光条件下有比较好的成像效果。 LG V30谍照 另外，根据此前爆料，LG V30将采用屏占比更高的全

  负极材料大致上可以分为碳材料和非碳材料，碳材料最重要的包含石墨类、无定形碳等，目前锂电池中应用较多的是石墨类负极材料，比如人造石墨、天然石墨，而钠电池应用较多的是硬碳、软碳等无定型碳材料。非碳材料中最重要的包含：硅基负极材料、钛酸锂负极材料等，硅基负极材料又可以细分为硅碳负极材料、硅氧负极材料和硅基合金负极材料。硅碳负极材料和硅氧负极材料的工艺相对成熟，综合电化学性能较优，已成为主流的硅基负极材料。 作为一种新型锂电池负极材料，硅碳负极材料凭借比石墨类负极材料更高的单位体积内的包含的能量等优势，有望成为下一代锂电负极的硅碳负极。 于2020年成立的广东电驰千里新能源有限公司，创立自主品牌“赛斯”，专业团队研发出数款攻克行业难题

  为了赚回成本，太阳能电池板必须很好地使用几十年，而且经常处在极端条件下。一个新的实验室正在发明一些替代方法，用以封装和安装太阳能电池，减少相关成本，提高效率。 德国弗劳恩霍夫中心的科学家特雷莎·克里斯提安（Theresa Christian）在测试太阳能电池的输出功率，太阳能电池板中的基本装置可吸收光线，并转换成电能。该实验室不设计太阳能电池单元，但制备太阳能电池板，必须了解到它们的性能如何，因为一块电池板的输出功率取决于性能最差的电池单元。 一旦电池单元根据功率输出分类，另一位研究员亚当·斯托克斯（Adam Stokes）就会把它们串起来，用一个工具焊接扁平的金属条，这种金属条称为母线（bu

  板是如何“炼” /

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