说起电动汽车，很多人既喜欢又害怕，喜欢电动车环保、绿色，但是又十分害怕电动汽车在使用中发生自燃以及担心电动车的动力电池的安全性。

  今天，我们以腾势电动车为例，用8张PPT为大家解读，电动汽车的动力电池要经过怎样的“磨砺”才能完成安全设计。

  说到电动汽车的动力电池系统，很多人就会简单的认为，电池系统不就是电池组串联起来的么。其实，一辆电动汽车的动力电池系统不单单是有电池组串联，动力电池系统还包括一些列安全保障措施以及电池管理系统。

  以腾势电动汽车为例，能够准确的看出腾势的电池系统包括8个模块共144个磷酸铁锂电池单体、电池管理系统、绝缘监控、线控以及托盘等，和一般的锂电池不同的是，腾势电动车因为选择磷酸铁锂电池，在电池系统中并没有配备电池冷却以及加热方面的系统。

  动力电池系统要经过单体电池安全设计，电池模块安全设计以及整个电池组的设计后通过安全测试才能完成量产。这样来看，电动汽车的动力电池方面从单个电池到整个电池系统都完成了一系列的安全设计，已完成更加严苛的安全测试。

  从上面的PPT中就可一看的出来，腾势电动车在单块电池安全设计方面，选择了当前最为安全的磷酸铁锂电池，采用了密封设计，此外，在单块电池中，腾势还加入了泄压阀的设计。

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