前几天电动君写过一篇关于北汽EC退出榜单的工作，底下有许多私信回复，怎样怎样丑之类的话。这不电动君就采访到一位车主林先生，让他来说一说为什么平等价位下，不挑选。

　　林先生：最初有两挑选，奔奔ev和北汽ec180。买奔奔之前租过北汽ev150，后开过ev160，可要不是续航太短，便是价格太贵！后来正好一个时机我参加了一次奔奔EV试驾活动，后来经曩昔店里比照和再次试驾，终究挑选了奔奔ev180。

　　林先生：外观来说，个人感觉奔奔要大一些，看参数，奔奔的是3730*1650*1530，北汽的是3675*1630*1518，其实也并没有大多少，或许是奔奔规划的比较丰满的原因吧。与遍及走“心爱圆润”范儿的自主品牌微型车不同，长安奔奔EV180是由长安日本规划中心全权负责，全体带有浓重的日系风格。不过还好，能够承受。

　　内饰方面，长安奔奔EV的规划偏慎重，没太多刺眼的规划。大面积的硬质塑料也算是符合该等级车型的一致水准，不过在装配工艺方面长安一向有着不错的口碑，各个接缝比较均匀。重要的是即便在阳光下暴晒了一个中午后，你不会闻到一点点冲鼻滋味，车内滋味仍不显着，好评。

　　装备方面也不错，中控的7.1寸触控式多媒体系统集成了文娱、导航、倒车印象、Carlife以及能量流显现等功能，一起奔奔EV也支撑预定充电、预定空调。

　　林先生：动力方面，长安奔奔EV180的电动机选用的是永磁同步单电动机，电动机上限功率为55kW，最大扭矩为170N·m，从数据上来看和一台排量在1.6L的发动机相差不多。长安奔奔EV180标定续航才能是180km，但是在冬天实践的续航才能根本便是130km，就要充电了。不过这款车在夏日续航旅程能够到达180km，乃至时分续航才能到达200km，可能是电池原因，总归是够用。

　　说一下动能收回吧，从提车回来到现在我一向运用的是D-状况，开的快了松开电门踏板后，轿车有减速状况，不过也还能够，开完电动车之后再开油车就会不习惯，提速非常快，几乎在红灯路口起步秒杀全部车辆，不过也就能不到一百米，就被其他车秒杀了，还有一点值得提的便是，这个车的蜂鸣挺好，在低速的时分他会主动蜂鸣，让周围的人知道，这里有轿车，上了高速堵车的时分就能够关上。

　　林先生：长安奔奔EV180的电池组是23.2kWh的三元锂电池，具有快充、慢充两种充电方法。快充30分钟就能充溢，慢充在家220V电压下需求6-8个小时便可充溢。依照每天驾车20 km的旅程来核算的话，只需求每周给长安奔奔EV180充电一次就彻底够用了。

　　林先生：长安奔奔EV180慢充的充电接口规划在车头，关于倒车入库来说，就有些不太方便了。

　　再者，头顶上的全景车窗面积不小，但却没办法翻开，不能透风，这还不如不规划呢。还有这个车没有空滤，要自己着手装置。不过全体仍是满足的。

　　林先生：看情况吧。长安奔奔EV180官方价格是15.48万元，各地优惠政策不同，京津冀区域遍及优惠在9.5万元左右，优惠后的价格5万左右就能够了。假如预算不多的，我会引荐，究竟一个代步车吗？但假如预算足够的，我就不引荐了，究竟还有许多更好的车型。