HTC手机几乎没人再看好，但这家老牌劲旅并未放弃努力，U Ultra、U Play能够准确的看出其努力改变的决心，只是还远远不够。

  据爆料大神Evan Blass透露，HTC正在准备另一款中端新机“HTC One X10”，并给出了渲染图和基本配置。

  看上去，HTC One X10采用的是金属机身，背部有明显的天线隔断，指纹也是后置，而侧面的音量键、电源键都有明显纹理。

  该机配备了5.5寸1080p大屏幕、联发科Helio P10处理器（魅族都刚说不用它了）、3GB内存、1600万像素后置和800万像素前置摄像头。

  对电动汽车可行性的怀疑已经平息很久了。现在的主体问题是： 新型大功率电池技术可渗透多远、多宽和多深? 也许答案并不令人意外，没人真正知道确切的结果。不过，考虑一下电池管理系统 (BMS) 所用电子组件的演变是件很有趣的事，尤其是位于其核心的多节电池监视器组件。考虑这样的一个问题也许有助于了解高压电池包在电池备份系统到外骨架等各种应用中的采用趋势。我们的角度来看一下凌力尔特 LTC68xx 这样的产品系列在安全性、准确度、功能和开发工具支持这样一些方面取得的进步。 2008 年，凌力尔特公司宣布推出首款高性能多节电池监视器 LTC6802。该器件的主要特色包括：能够在 13ms 内以 0.25% 的最大总测量误差测量多达 12 节锂离子电池。这一多

  组管理实现了另一次飞跃 /

  4月23日，在2018中国绿公司年会上，《每日经济新闻》记者独家专访到了HTC创始人兼董事长王雪红。面临马上就要来临的5G通信时代，王雪红表示，5G对HTC未来发展是个好契机。针对公司今年的重点布局，王雪红表示主要是在AR/VR、5G和区块链等方面。 王雪红对5G寄予厚望背后，是HTC手机业务已经从“昔日王者”走向衰落。根据2017年9月IDC的数据，HTC的全球市场占有率仅为0.68%。QuestMobile今年4月发布的多个方面数据显示，去年12月在榜单上还有0.4%市场占有率的HTC已经被归在“其他”品牌这个大项中。HTC此前曾一度占据全球智能手机出货总量的9.1%，堪称当初的“安卓之王”，也是最早和谷歌合作安卓系统的手机硬件企

  据外媒报道美国莱斯大学的科学家借助沥青中的碳作为锂电池成分，成功加快了电池充电时间。 研究人员称，在测试中，借助沥青打造的电池几分钟就完成了充电。研究人员还发现，借助沥青打造电池能够阻碍沉积物的形成，这些沉积物往往会缩短电池使用寿命。电池研究项目实验室的负责人James Tour教授称：“这些电池的能力是非常卓越的。更加有必要注意一下的是，我们也可以在5分钟之内将这种电池从零电量充满电，完胜其它需要长达2小时甚至更长充电时间的电池。” 为制造电池，研究团队将来源于沥青的碳与石墨烯纳米带混合在一起，然后用金属锂包裹起来。Tour教授称，这种新方法背后的制作的完整过程类似于制造快充电池的早期技术。研究团队会对电池进行数千次的循环充电和放电，以确保

  日前，有海外新闻媒体报道称， 比亚迪与墨西哥能源基金组织Pireos Capital签署了100兆瓦时电池储能系统合作方案，并真正开始启动这一墨西哥工商业领域顶级规模的“光伏储能”新能源项目群。 本次签订的100兆瓦时订单规模，相当于墨西哥约30000户家庭一天的用电总量，也是墨西哥首次引进储能装置于光伏电站相结合的储能系统。双方计划在12个月内完成超过一半的合约装机量，目前正在积极地与各大新能源工程安装商进行接洽。 该系统所使用的储能装置是由比亚迪生产的磷酸铁锂电池储能系统，通过ESS技术为住宅、商业、工业和电网层面的各种应用提供服务，包括电网频率调节、虚拟发电厂、紧急备用、调峰、负荷转移和净零能源等等。

  日前，网通社从海外媒体motor.es获悉，丰田将为部分混动车型逐步升级双极镍氢（NiMh）电池。新的电池将具备更高充放电性能以及更高单位体积内的包含的能量，首款搭载新一代双极镍氢电池车型是日本Aqua，随后将逐步开放到更多车型上。 得益于这些全新技术，官方称双极镍氢电池（NiMh）可以在一定程度上完成两倍输出功率。这样一来电动机也就可以具备更大功率，电动机可以在低转速下获得更强大动力；且支持快充和放电，整个混合动力系统中电动机与发动机工作范围也能够获得优化，整体输出功率也会有所提升。 值得一提的是，丰田2030年目标是每年销售800万辆电动汽车，其中200万辆将是纯电动汽车，其余为混合动力车型。而镍氢双极电池也将

  动力电池作为电动汽车能量来源的核心部件，从电池的作用上面来看，决定了车辆能够跑多远，目前，纯电动汽车的电池形状，分为三类一类是方形的，一类是软包的，一类就是圆形的，而其它更多的车厂选择的则是相对更为主流的方形电池为主，在软包电池来说也是有自己的特色的。 软包电池同样的也是作为车辆所采用的动力电池，以前途汽车软包电池为例，从软包电池优势在形状上面，形状可以灵活进行设计，在制造成本上面相对于其它形状的电池来说成本要低，在结构上面来说，抗震动和抗疲劳性以及工艺性都是可控，软包电池的基本结构与圆柱和方形是类似的，根据电池的结构来说，和其他形状的电池在构造上面都是正极、负极、隔膜、绝缘材料、正负极极耳和壳体，配备独立的热管理系统

  包？ /

  据相关多个方面数据显示，2016年国内 工业机器人 销售再度创出新高，达到8.7万台，而截止2017年底，中国工业 机器人 产量达到13.1万台(套)，同比增长51%，预计今年销量持续稳定增长。未来3年复合年均增长率达到22%。可以说，“机器换人”浪潮正在席卷整个制造业！ 而对于近年来持续升温的锂电行业来说，“机器换人”似乎更迫在眉睫。 新能源汽车的爆发带动了锂电行业的新发展，锂电池需求量不断攀升，但当前锂电设备行业繁荣的背后，还面临着效率低、稳定性差、自动化程度不高等“痛点”。而这种矛盾，正是引发机器人应用爆点的契机。 通过将 机器人技术 与锂电池生产技术相结合，可大幅度提高锂电池生产线的自动化和智能化程度，提高生产效率和产品质量，带

  锂电池组就是指一个或多个锂电芯加上电池保护板，有特定功能的输出。锂电池组由多个单体集合，构成一个单一的物理模块，提供更高的电压和容量，例如，一个电池模块，使用四个单体串联提供名义上的12V的电压，或者多个单体并联提供更大的容量。 锂电池组分串联和并联,并联的电池组要求每个电池电压相同,输出的电压等于一个电池的电压,并联电池组能提供更强的电流.串联电池组没有过多的要求,只要保证电池的容量差不多即可.串联电池组能够给大家提供较高的电压.较为完善的锂电池组保护功能应由两个模块构成：一是保护电路基板，二是智能判断基板。 具体来说，锂电池PACK设计时电池保护板至少应该包括如下部件： 1、保护IC，又分为防止过充过放短路的第一级保护IC和

  保护板应该包括哪些部件？ /

  的监控和故障预测

  放电系统设计

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