整车无铅化比亚迪又领先了

来源：极速体育极速体育直播NBA季前赛    发布时间：2024-03-15 06:22:52

  动力电池作为新能源轿车最重要的部件之一，决议了整车的多项功能，但除了动力电池之外，还有一块很重要的电池——发动用蓄电池，这块电池一切的轿车都会搭载，承担着车辆起动、照明、焚烧和供电效果。

  因为本钱更低，现在在轿车上运用最广泛的发动用蓄电池是铅酸电池，简直每辆车上都有一块铅酸电池，比亚迪则是个破例。

  6年前，比亚迪旗下的车型就开端搭载自家电池公司制造的磷酸铁锂发动电池，是全球首家搭载磷酸铁锂发动电池的企业。现在，已有200多万辆比亚迪新能源轿车搭载磷酸铁锂发动电池。

  让比亚迪做出这样改动的动力便是要彻底处理铅酸蓄电池的运用痛点，一起完成整车无铅化助力绿色出行。

  铅酸蓄电池最大的优势便是本钱低，300元左右就能简单买到铅酸蓄电池，而相同的磷酸铁锂蓄电池费用则是铅酸蓄电池的3倍以上。

  铅酸蓄电池的缺陷也十分显着，当车辆一段时间不运用，铅酸蓄电池很简单亏电，导致车辆无法发动。因为搭电很费事，许多车主花钱买“过江龙”，也是无法之举。

  一般铅酸蓄电池个别大，占用车内空间大，约束了车内空间安置。还有，一般铅酸蓄电池分量在10公斤以上，不利于轻量化，增加了整车能耗。

  最重要的是会严峻对环境形成污染，“铅”是铅酸蓄电池的重要质料，归于重金属元素，在出产、运用和收回环节一旦走漏，将对土壤、空气和水源导致十分严峻破坏。

  比亚迪选用磷酸铁锂电池作为发动电池，尽管本钱更高，但其带来的便利性是彻底值得的。

  正常情况下，铅酸蓄电池的寿数在3-5年，但磷酸铁锂发动电池运用寿数长，可达3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿数，终身不必替换，也不会导致车辆趴窝，用户省心又省钱。

  相较于铅酸蓄电池，磷酸铁锂电池的单位体积内的包括的能量更高，仅2kg左右就能满意发动用蓄电池的电量需求了，利于整车灵敏安置以及逐渐下降整车能耗。

  此外，比亚迪为发动电池装备了BMS电池办理体系，可完成实时监测电池目标并进行动态办理。当发动电池的电量低时，动力电池可认为其智能充电，完成车辆长期静置也不亏电，用户随时都能发动车辆。

  从比亚迪启用铅酸电池作为发动用蓄电池这一行为能够明晰看到，新能源轿车不仅是改动了车辆的动力来历，新能源技能的前进更能在方方面面助力轿车出产向愈加绿色的方向开展，整车无铅化仅仅其间最具代表性的事例。