电动汽车、轻型电动摩托车等因其低能耗绿色环保等优点而慢慢的受到人们的青睐，现在已经成为未来汽车发展的一个主要方向。而作为电动汽车动力心脏的蓄电池，其安全性能亦越发得到人们的关注。目前国内外已有多个针对电动车的动力电池安全标准，如UL2580、ISO12405-1、ISO12405-2等，以及国内的汽车行业标准QC743-2006等，这些标准都分别对蓄电池单体电池，蓄电池模块、蓄电池充放电系统等的安全性做出了相应的要求。本文主要以UL2580为例简要介绍针对动力电池的要求。

  UL在2009年发布了针对车用动力电池的安全标准UL2580草案，并在2011年10月发布了UL2580正式版本，同时UL2580通过了ANSI（美国国家标准学会）审议正式被采用为美国国家标准。

  UL2580标准涵盖了电动汽车用内部储能装置如蓄电池单体电池、蓄电池模块、蓄电池组系统等。该标准了蓄电池承受模拟的滥用和在滥用产生危险时对人员的保护能力。同时该标准了蓄电池及电池模块在制造商规定的操作温度范围内充放电参数可靠性。但该标准不考虑电动汽车内其它控制管理系统与蓄电池的交互作用。

  轻型电动车（如电瓶车，电动轮椅，电动小轮摩托车等）所用的动力蓄电池在UL2271标准中有单独的要求，所以并不在UL2580标准范围内。

  UL2580中测试项目全部是针对电动汽车用动力电池组及电池模块的测试，并没有针对单体电芯的测试项目，但是标准中也特别说明了电芯必须要符合相应电池标准，如锂离子电芯必须要通过UL1642，镍体系电芯须符合UL2054中电芯测试的要求。

  每个测试都需要做三个样品，三个样品分别需要在0度，25度，45度下做预处理，

  当前，在各种新能源汽车的技术路线中，以混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的电动汽车被一致认为是未来汽车能源动力系统转型发展的主要方向，慢慢的变成了世界汽车强国和主要汽车制造商发展重点。中国已经是世界汽车产业大国，但“大而不强”，中国未来的汽车工业必须探求新的思路。电动汽车产业有望为中国汽车工业开拓新的增长点。 未来10年是中国新能源汽车发展的战略机遇期，中国格外的重视电动汽车的发展，在2011年3月出台的“十二五”规划纲要中，中国把新能源汽车列为战略性新兴起的产业之一，提出要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术，开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程，推进产业化应用。未来中国电动汽车将迎来新一

  近日，TUV南德意志大中华集团（以下简称TUV SUD）于北京召开2014年电动汽车用动力锂离子电池比对测试活动启动会。本次比对测试活动是由中国化学与物理电源行业协会（以下简称CIAPS）主办，TUV SUD作为活动唯一测试机构及承办单位将对整个比对测试活动的所有阶段提供完整的测试解决方案并予以执行。活动吸引了多家国内知名电动汽车用动力电池厂家参加。 TUV 南德电池产品部朱静博士 2013年TUV SUD成功配合中国化学与物理电源行业协会开展了首次电动汽车用动力锂离子电池比对测试，共有10家国内优质的锂离子电池制造企业参加此次比对活动，包括天津力神、ATL、比亚迪、中航锂电、德朗能、盟固利、中聚电池、超威、哈

  随着第一批新能源汽车动力电池进入规模化退役期，动力电池如何妥善回收再利用，成为社会关注的话题。有读者来信反映，部分退役动力电池未能进入规范回收企业，甚至不少流入小作坊，动力电池包含多种重金属元素，处理不当既不利于资源回收，还会造成安全风险隐患和环境污染。 “我们生产新能源汽车是为了环保，如果因为动力电池未能妥善回收造成污染，就背离了这个行业的初衷。”北京赛德美资源再利用研究院有限公司总经理赵小勇表示。 规范退役动力电池回收公司数不多、成本比较高，在回收环节处于竞争劣势 公安部发布的多个方面数据显示，新能源汽车连续3年年增长超过100万辆，今年上半年新注册登记新能源汽车达110.3万辆，同比增长234.92%。截至6月底

  回收网？部分新能源车电池回收存隐患 /

  有业内人士认为，现在已经过了给大家宣传电动汽车的时候，更多的是车企何时可提供让大家满意的电动汽车，这才是电动汽车能否能大量推向市场的关键。而能够做出让大家满意的电动汽车，成本自然是绕不过的一个重要问题。下面就随电源管理小编共同来了解一下相关联的内容吧。 结合行情来看，虽然补贴新政迟迟不出，有关部门三缄其口，但2018年新能源汽车补贴退坡是必然趋势，由此带来的阵痛正在慢慢地显现。从近日多家上市公司发布的业绩预告来看，补贴退坡对新能源汽车公司能够带来了直接影响，企业利润下滑。甚至于新能源汽车行业龙头比亚迪预计，2017年的净利润同比将下降15.09%-20.03%。在此背景下，车企正在将压力转移给下游供应商。其中， 动力电池 作为新

  巴斯夫宣布在德国 施瓦茨海德 建设正极活性材料欧洲生产基地 德国和芬兰的电池材料工厂将采用行业领先的能源组合，降低整个价值链的二氧化碳排放 作为支持欧洲电动汽车（EV）价值链发展的多步资本预算的一部分，巴斯夫宣布将在德国施瓦茨海德（Schwarzheide）新建一个电池材料生产基地。这一具备全球领先技术的工厂专注于正极活性材料（CAM）的生产，初始产能每年可为约40万辆全电动汽车提供电池材料。巴斯夫创新正极活性材料能够提升电池性能，推动环保交通的发展。 施瓦茨海德工厂的模块化设计和基础设施可支持其产能的快速扩张，令巴斯夫能够很好的满足欧洲电动汽车市场日渐增长的客户的真实需求。它将采用先前宣布的巴斯夫芬兰哈尔亚瓦尔塔（Harjav

  材料领导地位，巴斯夫在欧洲建厂 /

  动力电池新一轮扩产竞赛仍在继续。 据盖世汽车不完全统计，2021年二季度，以宁德时代、国轩高科、中航锂电、蜂巢能源等为代表的动力电池企业相继在二季度进行了签约、开工、投产等新投建举措，其中以中航锂电的动作最密集，仅在5月份，其就先后与福建厦门、四川成都、湖北武汉三地达成合作协议。 动力电池企业二季度继续加码扩产能 5月9日，中航锂电与厦门火炬高技术产业开发区签署项目合作框架协议，双方就中航锂电厦门基地30GWh动力电池扩产项目达成合作共识。该扩建项目建成后，中航锂电厦门基地将形成年产能50GWh的国际领先智能化工厂。其实，早在2019年6月，中航锂电厦门项目就已正式落户厦门火炬高新区，彼时该基地规划产能20GW

  “军备竞赛”升级，中航锂电、蜂巢能源等二季度密集扩产 /

  图一：纯电动汽车锂离子动力电池需求量增速 图二：中国微型电动车市场保有量 图三：按出售的收益计算的中国微型电动车动力电池市场占有率 天能动力国际有限公司（以下简称“天能动力”，股份代码：连续三年荣获全球领先的研究集团益普索(Ipsos)颁发的“中国电动车动力电池领导品牌奖”，在2016年更是凭借其产品长期以来更耐用稳定的性能、完善无忧的售后服务，得到客户及业界的广泛认可，在同行业市场竞争者中脱颖而出，以高达98%以上的用户满意度荣获益普索(Ipsos)颁发的2015年中国电动车电池用户满意度最佳品牌奖。该奖项是基于其在综合市场最终客户满意程度，市场占有率，销售增速，品牌影响力等多方

  产线日，宇芯（成都）集成电路封装测试有限公司（以下简称“宇芯”）三期项目奠基典礼在成都高新综保区举行。该项目将于2022年9月建成、年底投入到正常的使用中，将逐步提升集成电路封装测试以及芯片凸点加工的产能。 此次奠基的宇芯三期项目采用方形扁平无引脚封装(QFN)、晶圆片级芯片规模封装(WLCSP)、栅格阵列封装(LGA)、微系统封装(MEMS)、球状引脚栅格阵列封装(BGA)等先进的技术。三期项目建成投入到正常的使用中后，宇芯将新增集成电路封装测试产品56.3亿只/年、芯片凸点18万片/年的生产能力，将形成集成电路封装测试产品97.772亿只/年、芯片凸点54万片/年的生产规模，总产能将提高一倍以上。 据介绍，宇芯为马来西亚第二大半导体封装测试

  直播回放: TI 多款MSP430 ™ 片上Sigma-Delta ADC助力高精度信号检测应用

  直播回放: 大唐恩智浦 - 具有阻抗检测功能的新能源锂电芯电池管理方案

  【电路】海信KFR-25GW-06BP变频空调器室内机控制电路中的直流稳压电路和过零检测电路

  ADI世健工业嘉年华——深度体验：ADI伺服电机控制方案

  解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！

  汽车域控制器是一种集成化的控制器，用于管理和控制汽车电子系统中的多个嵌入式电子控制单元（ECU）。它作为整车电子系统的中枢，通过 ...

  议程1 Garrett连接车辆2 以太网在汽车中的应用动机3 攻击面和类型4 汽车以太网安全解决方案5 SOC在安全事件中的作用：IDS、防火墙日志6 与 ...

  汽车传感器概念与分类传感器的定义传感器是一种检测装置，可以感觉到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需 ...

  为什么需要有车载信息安全？车载信息安全之Secure Boot实现策略

  正文在开始讲解安全启动(Secure Boot)之前，我们第一步来简单认识下为什么需要有车载信息安全？为何需要有车载信息安全？随只能驾驶，智能 ...

  电动汽车 (EV) 充电行业正在迅速增加。随着消费者、行业和政府要求使用更环保、更可持续的交通工具，电动汽车充电基础设施必须更加高效和 ...

  嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科