电动车同质化严峻渐渐的变成了职业一大恶疾，我们想要打破。要么花钱砸广告，把知名度提上去，做品牌溢价。要么打价格战，走性价比的道路。这两者本钱都很高，可是还有一种道路，便是贩卖概念和走情怀道路。最近这两年各大企业都在制作和贩卖概念，今日就跟我们伙儿一起来共享一番：

  这个概念应该是被各大电动厂用的最烂的了，几乎大厂小厂都在用，当然许多老百姓也吃这一套。首要石墨烯电池比较一般的铅酸电池功用的确提高了，一种原因是单位体积内的包含的能量增强，续航功用提高，充电温度规模变大，一起寿数也提高了。当然，价格也更贵了！

  可是石墨烯电池毕竟不是真实的石墨烯，并且在正负极添加了石墨烯成分，严格来说是叫石墨烯铅酸电池，可是商家为了钻这个空子，直接叫成了石墨烯电池，这跟试验室里的纯粹石墨烯储能电池就形成了概念混杂，优点是老百姓听了觉得很高档，纯纯的科技与狠活。

  石墨烯这个概念好用，现在就连轮胎也跟它粘上边了，低滚阻轮胎好了解，便是低摩擦力的轮胎，可是添加一个石墨烯成分，不知道它好在哪里？难道说不会爆胎吗？或许说烧不坏，戳不破，真实让人难以了解。

  低滚阻轮胎这个概念其实商家在宣扬的时分挺对立的，一方面要杰出轮胎的阻力小，另一方面又要着重防滑，制动力足。几乎便是左右啪啪打脸。当然，仍是有许多单纯的小白用户都能够怅然接收。

  首要，动能收回这样的一个东西只需是电机就能做到，只不过曾经没有人把它拿出去宣扬。现在许多厂家发现动能收回这个概念值得炒作，所以开端大举炒作，尤其是边骑边充电，简单给人带来无限续航的遥想，因而在终端动销的时分，这个概念很有效果。

  其实，电机在下坡、或许刹车的时分，只需不开电源，它便是在做工发电的，只不过电能十分弱小，不足以支撑电动车续航。可是经过厂家一番包装之后，就变成了边骑边充电，使得我们以为，电动车回电功用很强壮。其实，即便是轿车的动能收回，它的功率也只在20%以内。

  因而，我们别被商家唬人的概念还模糊住了，在购买电动车时分应要细心比较，理性考虑，真实对自己出行有意义，你再下决议，不要被容易收割交智商税。各位，你对此怎么看？欢迎谈论区留言！

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